跟着各大车企争相公布产销数据速报，2024年我国汽车产销双超3100万辆已无挂念。这是继2023年之后，我国汽车产销再次站稳3000万量级台阶。面临表部压力加大、国内有用需求不够，我国汽车财产逆势而上，产销量再创史乘新高，显现出巨大的韧性和生机，成为拉动经济增加的要紧引擎。

　　正在告终量的跃升的同时，我国汽车财产也正在加快构造调理步调。2024年11月14日，我国新能源汽车年度产量初次冲破1000万辆，这是我国汽车工业生长史上新的里程碑。2024年终年，我汽车产销希望双超1200万辆，告终逾越式生长，跃上墟市化、财产化、周围化生长新阶段。而2024年8月我汽车国内分泌率初次赶过50%则阐明，国内每售出两辆汽车就有一辆是新能源汽车。换言之，汽车已从一经的边沿产物跃升为墟市主流。

　　值得合怀的是，正在汽车的强劲驱动下，2024年10月，我国自决品牌乘用车墟市份额占比已超七成。这记号着，自决品牌正在竞赛激烈的墟市中霸占绝对主导名望。另表，继2023年成为环球汽车出口第一大国后，2024年我国汽车出口希望抵达600万辆。新能源汽车动作我国最具竞赛力的策略性新兴财产和亮丽的“中国咭片”，正正在重塑环球汽车财出现长形式。

　　我国汽车财产赢得令人奋起的收获，既得益于国度判断作出生长新能源汽车的强大决定铺排，收拢了史乘机缘、取得了策略主动，也得益于各部分同心合力、主动动作，实时出台以旧换新等系列支撑战略，营造了优良生长境况；既得益于行业企业，以科技革新引颈新质临蓐力生长，不停冲破技巧困难、晋升产物机能，得到了消费者承认，也得益于咱们保持环球分工配合、互促互进，修筑了优质高效的国际化财产链供应链体例。另表，超大周围墟市上风，为我国汽车企业拓展墟市增量空间供给了维持，也为容纳企业革新试错本钱、行业技巧革新和形式革新厚植了泥土。

　　然而，我国汽车财产正在新旧动能转换中，也浮现了少许新题目须要管理。例如，汽车行业大局限企业的日子并没有表界遐念的那么好过。其重要原由即是愈演愈烈的代价战和流量战，不光使得大局限车企增收不增利，也正在不停挤压上下游供应商和经销商的生活空间。越来越多的车企，蕴涵供应商、经销商号召：汽车行业的这种“内卷式”竞赛不行再赓续下去了。

　　财产正在速捷奔驰中不免会浮现如许或那样的不适，但不行向来带病决骤。前些年我国汽车财产总体上处于后发追逐阶段，财产找寻的是速捷向更高程度跃迁。跟着赛道切换，我国史乘性地走正在环球汽车财产技巧改造前哨，目前我国汽车财产到了务必摒弃一味找寻速率与周围，转而找寻高质料生长的期间了。

　　高质料生长，简言之，即是要从过去的“有没有”转向“优不优”，从过去的“速不速”转向“好欠好”。对汽车财产来说，一个很要紧的量度目标，即是要告终全财产链的协同和可赓续生长，蕴涵修筑起整车厂与上下游供应商、经销商“有利可图”、相生共益的财出现态。

　　汽车财产是一个国度先辈创设业势力的要紧记号，被誉为“新颖工业皇冠上的明珠”，拥有体量大、财产链长、干系度高、影响面广、消费占比上等特性，对加快造成新质临蓐力和夸大内需，以及晋升社会劳动者收入分拨程度，都拥有风向标功用。从某种水准上讲，坚固推进中国汽车财产高质料生长，晋升中国汽车财产正在环球经济疆域中的权重占比和品牌现象，使得全财产链或许共享生长结果，告终共赢，这不光是行业领军企业的社会职守，也是推动中国式新颖化的内正在恳求。